是否有现货：	是	认证：	ISO9001
放电倍率：	超高倍率	标称电压：	48V
是否可充电：	可充电	形状：	开口蓄电池
类型：	铅酸蓄电池	型号：	48V5DIN575Ah
规格：	830*625*625	商标：	博克森
包装：	铁箱包装，木托打包	发票：	含17%增值税
质保：	保修壹年	铁箱颜色：	红色、黑色
运费：	包运费、送货上门	产量：	5000

电动叉车蓄电池博克森电动叉车蓄电池：博克森BOCKUS叉车牵引电池组日常使用过程中，应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作,并按蓄电池维护规定执行。博克森BOCKUS电池主要分为英标BS158宽系列和德标DIN198宽系列，采用管式的极板制造72小时内化成工艺，初期实行三充二放，使得电池组完全进行化学反应，充分激活电池内的活性物质，延长使用寿命。广泛应用于国产、进口系列全电动叉车。叉车电池组由2V电压的单体电池串联而成24V/36V/48V/72V/80V，称为蓄电池组。在同一个单体电池内，负极板比正极板多一片，装配时是正负极板交叉穿插。使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的活性物质，减轻负极板的变形、拱曲，同时还能增加容量。博克森BOCKUS叉车电池在工业叉车物流展上亮相，国际英文标识为：“BOCKUS”，续航深循环次数可以达1000次以上，具备超强的耐放性，优质的技术配方，是国产叉车电池中的千里马，电池中的战斗机。博克森BOCKUS叉车电池配组要求严格，经5小时放电后，各电池单体之间电压差≤0.06V，从源头解决了其他品牌电池不能过度放电的问题，源自于英国牵引电池专利技术，产品符合多个国家标准，博克森BOCKUS电池正极板采用条管设计，配备特殊化纤管，稳定性高，负极板采用网格状设计，极板上包着一层多孔化纤袋，阻止在极板上产生结晶，防止活性物质流失，并可滞留电解液在极板周围，使电池稳定的放电工作，良好的耐腐蚀性，延长电池极板寿命。博克森BOCKUS叉车电池适配全系列叉车：林德、丰田、合力、永恒力、小松、三菱、江淮、杭叉、TCM、梯佑、柳工、龙工等国产进口电动叉车，主要用于全电动叉车、电动堆高车、搬运车、牵引车、本公司的蓄电池具有容量大、寿命长、维护少、外型美观、充电过程发热小（温度底）等特点。循环次数：1000次以上，如果按我们工厂的要求使用和维护电池组，循环次数可以达到1200次以上。V560AH,合资品牌：BOCKUS生产工厂：广西金帆蓄电池有限公司工厂地址：广西陆川县沙湖工业区2号博克森BOCKUS叉车牵引电池组日常使用过程中，应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作,并按蓄电池维护规定执行。博克森BOCKUS电池主要分为英标BS158宽系列和德标DIN198宽系列，采用管式的极板制造72小时内化成工艺，初期实行三充二放，使得电池组完全进行化学反应，充分激活电池内的活性物质，延长使用寿命。广泛应用于国产、进口系列全电动叉车。叉车电池组由2V电压的单体电池串联而成24V/36V/48V/72V/80V，称为蓄电池组。在同一个单体电池内，负极板比正极板多一片，装配时是正负极板交叉穿插。使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的活性物质，减轻负极板的变形、拱曲，同时还能增加容量。博克森BOCKUS叉车电池在工业叉车物流展上亮相，国际英文标识为：“BOCKUS”，续航深循环次数可以达1000次以上，具备超强的耐放性，优质的技术配方，是国产叉车电池中的千里马，电池中的战斗机。博克森BOCKUS叉车电池配组要求严格，经5小时放电后，各电池单体之间电压差≤0.06V，从源头解决了其他品牌电池不能过度放电的问题，源自于英国牵引电池专利技术，产品符合多个国家标准，博克森BOCKUS电池正极板采用条管设计，配备特殊化纤管，稳定性高，负极板采用网格状设计，极板上包着一层多孔化纤袋，阻止在极板上产生结晶，防止活性物质流失，并可滞留电解液在极板周围，使电池稳定的放电工作，良好的耐腐蚀性，延长电池极板寿命。博克森BOCKUS叉车电池适配全系列叉车：林德、丰田、合力、永恒力、小松、三菱、江淮、杭叉、TCM、梯佑、柳工、龙工等国产进口电动叉车，主要用于全电动叉车、电动堆高车、搬运车、牵引车、本公司的蓄电池具有容量大、寿命长、维护少、外型美观、充电过程发热小（温度底）等特点。循环次数：1000次以上，如果按我们工厂的要求使用和维护电池组，循环次数可以达到1200次以上。